應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試
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電動(dòng)導(dǎo)覽車(chē)車(chē)架靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試及分析
電動(dòng)導(dǎo)覽車(chē)的車(chē)架部分主要由縱梁、邊梁和加強(qiáng)板組成，它
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泄洪閘門(mén)應(yīng)力測(cè)試研究
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，閘門(mén)應(yīng)在運(yùn)行6年以?xún)?nèi)，需進(jìn)行＊一次安全檢
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靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)在船舶推進(jìn)軸系負(fù)荷測(cè)試中的應(yīng)用
船舶推進(jìn)軸系在運(yùn)行過(guò)程中承受著復(fù)雜的應(yīng)力和負(fù)荷，為保
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靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)20MN擠壓機(jī)張力柱應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)
某廠(chǎng)家為提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，對(duì)20MN擠壓機(jī)進(jìn)行改造
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汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸水壓試驗(yàn)時(shí)紅套環(huán)應(yīng)變測(cè)試研究
某廠(chǎng)家生產(chǎn)汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為無(wú)水平中分面法
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靜態(tài)應(yīng)變儀在地下儲(chǔ)氣井疲勞試驗(yàn)中的應(yīng)用
現(xiàn)需要對(duì)地下儲(chǔ)氣井進(jìn)行安全性能測(cè)試，測(cè)試地下儲(chǔ)氣井井
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立井井筒掘進(jìn)爆破超動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)
為研究礦山立井井筒掘進(jìn)過(guò)程中爆炸應(yīng)力波對(duì)周?chē)鷰r體的
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靜態(tài)應(yīng)變儀在車(chē)架靜載荷測(cè)試實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
某生產(chǎn)車(chē)輛的廠(chǎng)家研發(fā)了一款新型的微型車(chē)，現(xiàn)需要對(duì)車(chē)架
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采用動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量新造船舶發(fā)電機(jī)軸功率
船舶在建造時(shí)，通常都是根據(jù)主機(jī)標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速來(lái)設(shè)
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采用靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)起重船扒桿進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試分析試驗(yàn)
扒桿是起重船的主要起吊部件，對(duì)起重船的起吊能力與安全
